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商品訊息描述

商品規格:

  • SCOSCHE Rhythm+ 手臂臂帶

  • *Rhythm+ 臂帶2條(1長、1短)

    *長臂帶長度36公分,可滿足36公分之手臂周長

    *長臂帶長度36公分,可滿足25公分之手臂周長

商品訊息特點

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中國時報【陳鴻偉╱台北報導】

原住民警察越來越少,原因有可能是警專難考,警政署自2010年起,便開放2%保障名額錄取原住民,以今年招生為例,2280個新生名額中,原住民新生共76人,包括加分錄取46人和自行考取的30人,警專表示,這已是10年來,人數最多的一屆,至於未來是否會開設專門給原住民報考的專班,礙於法令仍在研議中。

警察工作雖然繁重危險,但相對較有保障,畢業後就能立刻就業,起薪至少5萬以上,被不少人視為鐵飯碗,因此近年警專招生時,許多能考上國立大學的學生也選擇投入,這幾年的競爭十分激烈,像2010年的錄取率只有7.79%,今年則是16.14%。

為了因應這股熱潮,坊間出現不少為此開設的補習班,但對不少山地鄉間的原住民學生來說,教學的環境、資源,甚至是自身家庭經濟狀況,可能都與都會區的學生有落差,因此就算有心報考,能順利錄取的仍是少數。

警政署有鑑於此,2010年便指示警專,按錄取人數總額,開放其中2%給原住民考生,實施之後,每年大概增加30至40名左右的原住民警察新血。

1名今年考取警專的陳姓新生表示,以前他的叔叔、堂哥,畢業後不是當兵就是考警察,但20多年前比較好考,錄取率聽說有6、7成,所以家族不少親戚都當警察,最近當警察越來越少,他認為原因就是難考,現在大部分都是當兵簽志願役,因為門檻要求比較低。

他也坦言,就算有加分,但因名額只有40個,所以競爭還是很激烈,像今年有快800個原住民報考警專,錄取率還不到10%,比一般招生率還低。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳宜加╱台北報導】

Uber在台違法上路近4年,上月推出新服務再度引發爭議,立法院今將審查公路法修正案,提高罰鍰至最高2500萬元;Uber則不願示弱,近期發起連署,昨亦由高層來台再度向政府喊話,車輛共享應入法而非消極開罰。

Uber日前發表「致台灣總統蔡英文」公開信,盼展開良性對話。Uber亞太區總經理Mike Brown昨大動作來台舉行座談,呼籲台灣「擁抱創新」,就網路叫車平台爭議開放討論,並將車輛共享納入法規,修法恐造成嚴重衝擊。

他說,蔡總統宣誓打造台灣成為「亞洲矽谷」,政府卻「開倒車」抗拒新科技,讓台灣成為「恐懼創新」的國度。台灣已有超過百萬人次下載APP,每周有1萬名駕駛使用服務,但2500萬罰鍰前所未見,與創新背道而馳。

針對Uber與政府始終缺乏交集,Mike Brown強調,創新為台灣發展核心,車輛共享讓城市更有效率,也是未來自動駕駛科技基礎,呼籲政府訴諸理性與邏輯前瞻性思考,規範車輛共享領域。全球已有超過80地區接納車輛共享,亞洲如新加坡、印尼、越南也已有新法規。

Uber台灣區總經理顧立楷表示,台灣身在十字路口,決定開放創新或是繼續保守,修法為朝倒退方向走。但若修法通過,Mike Brown坦言,是否將退出台灣市場「還沒有答案。」

「世界正在改變,政府要有接受創新的勇氣與決心。」昨不少Uber合作駕駛也出面喊話。鄭姓駕駛表示,台灣應讓世界看到進步的力量;另名李姓駕駛說,新科技應有新比價法規,讓政府與服務均有更好發展,不應抹殺努力。不可錯過

「Uber有殺人放火嗎?」曾開過計程車的楊姓駕駛說,多數Uber駕駛肩負經濟重擔,希望政府訂定法規,駕駛願意遵循。

立法院今將審查民進黨團提出「公路法第77條及第78條之1修正草案」,違法經營汽車運輸業可處最高2500萬元罰鍰,並勒令歇業,駕駛人則可吊銷駕照。

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